第二十三屆冬天奧運即將于 2018 年 2 月初次在南韓舉辦。為迎候這項盛事，仁川國際機場(Incheon International Airport)半年前導(dǎo)入樂金電子(LG Electronics)自立移動機器人進(jìn)行測驗，從這個月開端將正式為旅客供給領(lǐng)路效勞。
仁川國際機場合採用的 LG 機器人「Troika」，初次露臉于本年年初的美國花費性電子展(CES 2017)中。Troika 高度約 140 厘米，機身正面搭載大型曲面顯現(xiàn)螢?zāi)唬裼闷鋾r搶盡鋒頭的亞馬遜(Amazon)人工智慧語音辨識技能 Alexa。
旅客只要將登機證刺進(jìn)機器人掃描，機身螢?zāi)槐銜@現(xiàn)班機有關(guān)資訊、機場地圖和目的地天氣情況，一起能以語音方法闡明登機時刻、登機門方位及地點距離、前往所需時刻等等，Troika 還會進(jìn)一步問詢旅客是不是需要幫助領(lǐng)路前往登機門，對迷路的旅客來說格外有幫助。
仁川國際機場于本年 2 月下旬導(dǎo)入 Troika 測驗運用，一起導(dǎo)入另一款機器人自立打掃機場地上，經(jīng)過半年測驗，兩款機器人都將于 7 月起正式布置啟用。儘管現(xiàn)在 Troika 只能履行幾個預(yù)先設(shè)定好的簡略指令，并且語音辨識方面仍有待加強，但在辨識方位、自立移動導(dǎo)航、避開行人與障礙物等方面都可順暢履行，還能說中、英、日、韓四種言語。仁川國際機場公社表明，採用機器人的目的并不是為了取代職工，而是幫助分管勞力及晚班勤務(wù)作業(yè)。
南韓前幾年在美國國防高級研討計畫署(DARPA)所主辦的「DARPA 機器人應(yīng)戰(zhàn)賽」中，成功應(yīng)戰(zhàn)三階段使命，打敗美國、日本、德國等強隊拔得頭籌。不過，南韓開展效勞型機器人的速度卻不如日本來得快，特別日本軟銀機器人控股(SBRH)的「Pepper」現(xiàn)已廣泛運用于效勞場合，而南韓採用效勞型機器人的案例則相對較少。
仁川國際機場將來將布署更多機器人效勞，例如搬運貨品、提示旅客制止帶著哪些物品上機，或在機場貴賓室端送餐點等效勞。另一方面，南韓政府希望在 2018 年冬天奧運時，藉由國產(chǎn)機器人實用化展示國力。
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